La Région Normandie s’est associée à l’Agence d’urbanisme pour réaliser un diagnostic mobilités à l’échelle du bassin de mobilité « Cœurs Vallée de Seine ». Celui-ci viendra s’articuler avec un autre diagnostic qui sera réalisé à l’échelle du périmètre du futur Service Express Régional Métropolitain de Rouen (piloté par la Société des grands projets).
Pourquoi ce diagnostic est-il essentiel ?
Les stratégies de mobilité actuelles ont pour objectif de décarboner les déplacements, dans un contexte où le secteur des transports représente près de 30 % des émissions de gaz à effet de serre en France.
Cependant, la voiture reste le principal moyen de transport pour les déplacements quotidiens au sein du bassin de mobilité normand, avec 78 % des trajets domicile-travail réalisés en voiture, contre seulement 10 % en transports collectifs.
L’objectif est d’accompagner le changement de pratiques en améliorant les services (tarification, fréquence, temps de parcours) et en valorisant la pratique du vélo à travers des infrastructures sécurisées.
- Quelles sont les logiques géographiques du territoire ?
- Comment sont vécus les espaces par les habitants ?
- Quelles sont les logiques de flux ?
- Comment s’organise ce système actuellement ?
Penser global, agir local : une approche systémique pour réussir la transition !
Il s’agit pour l’Agence d’urbanisme d’analyser ce bassin de mobilité à travers différents indicateurs, démographique, géographique, emplois, services, commerces, revenu des ménages, etc., avant de se consacrer à sa structuration territoriale en termes d’infrastructures et de services de transports existants et futurs (dont le SERM).
Focus sur le périmètre du bassin de mobilité Cœur Vallée de Seine définit par la région :
- 17 EPCI : 1 Métropole, 2 Communautés d’Agglomération et 14 Communautés de communes
- ¼ de la superficie régionale
- 1,13 millions d’habitants (+4,8 % depuis 10 ans) soit 1/3 des Normands
- 512 700 ménages (+10,8 % depuis 10 ans)
- 578 610 logements (+12,5 % depuis 10 ans)
- 425 250 emplois (+1,7 % depuis 10 ans)
- 35 gares de voyageurs réparties sur 7 axes ferroviaires
- 43 lignes régionales (Car No_ma_d)
- Réseaux locaux de pistes cyclables, présence de voies vertes et de la Seine à Vélo
Perspectives et enjeux partagés
Les enjeux de mobilité nécessitent une action collective et coordonnée à l’échelle territoriale. Les coopérations déjà engagées doivent être renforcées et articulées avec les bassins de mobilités voisins, y compris franciliens. Elles impliquent également de structurer les stratégies d’aménagement autour des gares, d’accompagner l’évolution des pratiques de déplacement des habitants et d’inscrire la mobilité dans une approche transversale, pleinement intégrée aux politiques d’aménagement, de développement économique et de services.
Sélection de cartes parmi la cinquantaine produites par l’Agence d’urbanisme pour cette étude
