Résumé d'éditeur : Depuis sa création le réseau de transports urbains de Rennes n’a cessé d’évoluer. Dès 1907, celui-ci s’est inscrit dans la multimodalité par la desserte
d’une première commune périphérique, et par la complémentarité avec les réseaux ferrés locaux, régionaux ou nationaux. La mise en service du réseau restructuré bus + métro en 2002, s’est traduite par un succès immédiat, qui ne s’est pas démenti depuis. L’utilité sociale, économique et environnementale du réseau STAR, renforcée par une articulation forte entre urbanisme et déplacements constitue aujourd’hui une composante indispensable du bon fonctionnement de la ville. La loi sur l’organisation des transports intérieurs (LOTI) de décembre 1982 prévoit l’établissement d’un « bilan des résultats économiques et sociaux » destiné à évaluer tout projet de transports bénéficiant d’une aide sur fonds publics. La mise en oeuvre concomitante du métro automatique et de l’axe Est-Ouest a conduit à concevoir un « bilan LOTI » en un seul et unique document qui a pour objet d’évaluer l’impact de la restructuration de l’ensemble du réseau de transports urbains de Rennes Métropole autour de ces deux aménagements. Le présent document s’écarte à cet égard des méthodes classiques d’élaboration des bilans LOTI et illustre bien la spécificité de l’agglomération rennaise : la planification et l’anticipation au service d’un développement solidaire et durable.
