Résumé d'auteur - La pratique de la bicyclette et de la marche se développe en agglomération ; nombre d’entre
elles se sont dotées d’un schéma directeur modes doux (ou actifs) et le mettent en oeuvre
progressivement. Les schémas départementaux, régionaux et nationaux de véloroutes et
voies vertes commencent à s’étoffer avec, comme objectif particulier, la pénétration des
cyclistes au coeur de la ville, de la commune. Parrallèllement, des villes s’organisent pour
construire des itinéraires à niveau de confort élevé pour les piétons.
Des questions se posent aux aménageurs : compte-tenu de la définition de la voie verte, figurant
au code de la route, relativement aisée à mettre en oeuvre hors agglomération, comment
faire en milieu urbain ? Quel type d’aménagement peut être signalé comme voie verte ? Quel
en est l’intérêt ? S’agit-il seulement de création de voies nouvelles ou également de changement
de statut d’aménagements existants ?
Cette fiche a pour objet d’examiner et de clarifier les domaines d’emploi de cet outil réglementaire.
Elle s’attache en particulier à préciser ce que peut et ne peut pas être une voie verte.
